به نقل از «آفتاب»

مرغ نایاب شد؛ نیست، سوال نکنید!

تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۹۸۱۹۱

آفتاب‌‌نیوز :

قیمت مرغ در روز‌های اخیر افزایش یافته و با قیمت مصوب ۶۳ هزار تومانی خود در بازار فاصله گرفته است.

تولید مرغ در فروردین ماه سال جاری ۹۵ میلیون قطعه بوده که ۱۵ میلیون قطعه کمتر از برنامه ریزی ۱۱۰ میلیون قطعه‌ای برای این ماه است که درباره دلیل این کاهش می‌توان به کمبود عرضه نهاده در ماه‌های پایانی سال قبل اشاره کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در هفته قبل مرغ در بازار با قیمت‌هایی در محدوده ۸۸ هزار تومان تا ۸۹ هزار تومان به فروش می‌رسید، اما بر اساس مشاهدات میدانی این محصول در تعطیلات چند روز عید فطر با قیمت‌های بالاتر به فروش رسید و برخی از مرغ فروشی‌ها اعلام کردند که محصول برای عرضه ندارند.

در میدان بریانک تهران که تعدادی مرغ فروشی در کنار هم قرار دارند یکی از آن‌ها بر ورودی خود نوشته است مرغ نداریم، فروشگاهی دیگر نیز به همین شکل درج کرده است که مرغ نداریم سوال نکنید.

در فروشگاه دیگری حجم زیادی مرغ در گوشه‌ای از مغازه تلمبار شده است، اما وقتی سوال می‌شود مرغ چند، با پاسخ نداریم مواجه می‌شویم و در پاسخ به اینکه این همه مرغ اینجا چه می‌کند، با مشاهده سماجت ما می‌گوید: این‌ها برای مشتری است.

فروشگاهی دیگر نیز مرغ به صورت کامل و درسته به فروش نمی‌رساند و این محصول را قطعه بندی کرده تا مشمول قیمت مصوب مرغ کامل نشود و بعد از قطعه بندی این محصول را با قیمت‌های بالاتری به فروش برساند به طوری که قیمت ران مرغ را ۸۹ هزار تومان تعیین کرده است؛ بنابراین گزارش مرغ در برخی از فروشگاه نیز بدون درج قیمت با نرخ‌های بالاتر از نرخ مصوب به فروش می‌رسد، اما نرخ این محصول در میادین میوه و تره بار به قیمت مصوب است؛ بنابراین گزارش به تازگی مرغ منجمد تنظیم بازار با قیمت ۵۵ هزار تومان که ۸ هزار تومان پایین‌تر از نرخ مصوب مرغ گرم است در بازار توزیع می‌شود.

در این شرایط لازم است که اتحادیه پرنده و ماهی و اصناف و وزارت جهاد کشاورزی نظارت‌هایی دقیق تری بر بازار داشته باشند تا از گران فروشی و سو‌ء استفاده‌هایی که به دلیل مشکلات در تولید ایجاد شده جلوگیری کنند.

منبع: خبرگزاری تسنیم

منبع: آفتاب

کلیدواژه: قیمت مرغ قیمت گوشت تورم هزار تومان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۹۸۱۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی

ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.

وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.

شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.

وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.

رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟

این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.

تحولات سال جاری در صنعت خودرو

شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.

انتهای پیام/